دليل الصيانة لتكنولوجيا تركيب السطح (SMT) محرك الجهاز ونظام المحرك
وصف الوظائف للمكونات الأساسية
العلامات التجارية الشائعة لوظائف المكونات
محركات سيرفو تتحكم في الحركة الدقيقة لرأس التثبيت (محاور X / Y / Z) ، باناسونيك، ياسكاوا
مصدر الطاقة الأساسي للتركيب عالي السرعة للمحركات الخطية (مثل FUJI NXT) Siemens
تحلل وحدة تحكم القيادة تعليمات الحركة وتخرج إشارات الحالية دلتا وميتسوبيشي
يوفر المشفر ردود الفعل في الوقت الحقيقي على دقة موقف المحرك (± 0.01mm) HEIDENHAIN
I. معايير الصيانة والرعاية اليومية
1إدارة التنظيف والوقاية من الغبار
المهام الأسبوعية:
تنظيف زعانف تبديد الحرارة للمحرك باستخدام الإيثانول الخالي من الماء (لمنع الإفراط في التسخين والحرق)
قم بتنظيف شاشة فلتر التهوية لمراقب القيادة بمكنسة كهربائية وفرشاة مضادة للستاتيكية (التراكم في الغبار يسبب معدل فشل الإفراط في التسخين ↑ 30%).
المحظور: لا تنفخ الهواء المضغوط مباشرة على المكيف (قد يضر الشبكة البصرية).
2صيانة المكونات الميكانيكية
التشحيم
تطبيق شحوم على أساس الليثيوم (مثل موبيليث SHC 100) على قوائم توجيه المحركات الخطية وإعادة ملئها كل 500 ساعة.
آلية محرك المسمار الرئيسي تستخدم زيت التشحيم من الدرجة ISO VG32 (مثل THK AFB-E).
التثبيت: تحقق من عزم الدوران لمسامير تركيب المحرك شهريًا (راجع دليل المعدات ، على سبيل المثال ، يتطلب YAMAHA 10 ± 1N · m).
3فحص النظام الكهربائي
حالة الكابل:
تحقق مما إذا كان سلك طاقة المحرك / سلك الترميز ملبوسًا (قد يسبب الجلد المكسور الدائرة القصيرة).
هز وصلة الاختبار (سيسبب الاتصال الضعيف إنذارًا في وضع ERR-410).
مقاومة التربة: الكشف ربع سنوي عن مقاومة التربة لخزانة المحرك ≤ 4Ω (لمنع التداخل الساكن).
التشخيص والتعامل مع العيوب الحرجة
رموز الإنذار والردود الشائعة
الأسباب المحتملة لرموز الإنذار وخطوات التعامل مع الطوارئ
ERR-410 فقدان ردود الفعل المشفرة 1. تحقق من اتصال المشفر
2نظف القارئ البصري
ERR-720 الحمل الزائد للشاحن (حد الزيادة في التيار) 1. قياس مقاومة التلف المحرك (القياسية 1-2Ω)
2تحقق من وجود تشويش ميكانيكي
توقيت الاتصال ERR-500 الحافلة 1. إعادة تشغيل وحدة تحكم السائق
2استبدال الألياف البصرية للاتصالات
الحكم على ضعف الأداء الحركي
طريقة الاختبار:
تشغيل رأس التثبيت دون حمولة وتسجيل القيمة الحالية عند سرعة القياسية (تتطلب تحذيرًا أعلى بنسبة 15٪ من القيمة الأولية).
تم اكتشاف سرعة اهتزاز المحرك بواسطة مقياس اهتزاز الليزر (> 4.5 ملم / ثانية يشير إلى ارتداء اللوح).
عتبة الاستبدال: مقاومة العزل في التلفيق < 100MΩ (قاسة بمقياس 500V megohmmeter).
استراتيجيات متعمقة للصيانة الوقائية (PM)
عملية PM الشهرية
الكشف عن السائق:
يقيّم الموسيلوسكوب شكل موجة التيار الخارجي (معدل تشويه > 5٪ يشير إلى شيخوخة وحدة IGBT).
نظف الغبار على لوحة الدوائر (فرشاة + مكنسة كهربائية ، لا تستخدم السوائل).
صيانة المحرك
جهاز التصوير الحراري يقوم بمسح ارتفاع درجة الحرارة (يجب إغلاق الغلاف للصيانة إذا تجاوز 65 درجة مئوية).
يتم حقن الدهون عالية درجة الحرارة (مثل SKF LGHP2) في المحامل.
الصيانة الرئيسية السنوية
تفكيك المحرك
استبدال المحامل (علامات NSK و SKF)
تنظيف طيات الستاتور (مغمورة في زيت متقلب خاص)
صيانة المحرك:
استبدال مروحة التبريد (مع عمر حوالي 20،000 ساعة) ؛
اختبر سعة المكثف الكهربائي (استبداله عندما يتحلل بنسبة 20٪).
رابعاً: تقنيات متقدمة لتمديد العمر
تقليل الضغط الكهربائي
تثبيت مفاعلات خدمة مخصصة (لإيقاف الهارمونيات عالية التردد وتقليل تسخين التلفيف)
تكوين مصدر الطاقة للشاحن هو UPS الاستقرار الجهد (تقلبات الجهد ≤ ± 10%).
2تحسين معايير الحركة
ضبط منحنيات التسارع والتباطؤ (مثل منحنيات على شكل S لتقليل الصدمة الميكانيكية)
الاصطدامات القاسية خارج حدود النطاق محظورة (يجب تركيب عازلات مطاطية).
3إدارة قطع الغيار
قطع الغيار الاحتياطية الرئيسية: وحدات الترميز، وحدة تشغيل الطاقة على لوحة القيادة (مثل Mitsubishi J2 series IPM) ؛
إعادة استخدام الأجزاء القديمة: تفكيك المحركات القديمة لإعادة تدوير المغناطيسات والملفات.
القضايا الكلاسيكية للخطأ
المشكلة: ماكينة FUJI NXTIII تكنولوجيا تركيب السطح (SMT) من مصنع معين غالبا ما تبلغ عن "تفوق محور Z" (ERR-720).
عملية التشخيص:
قم بقياس تيار المحرك (في حالة عدم الحمل 3.2A > القيمة القياسية 2.5A)
كشف التفكيك أن الدهون التشحيمة على قاطرة الدليل قد جفت مما أدى إلى مضاعفة المقاومة.
الحل:
تنظيف قوالب الإرشاد وتطبيق زيت اصطناعي بالكامل
معايرة ضغط أسطوانة الموازنة المحور Z.
النتيجة: تم تمديد فترة الفشل من 3 أيام إلى 11 شهرًا.
مقارنة فعالية الصيانة
المؤشر لا يحتوي على مواصفات صيانة الجزيئات
متوسط عمر المحرك هو 1.5 إلى 2 سنوات و 4 إلى 5 سنوات
تواتر إيقاف التشغيل غير المتوقع هو 2-3 مرات في الشهر وأقل من 0.5 مرة في الشهر
استقرار دقة التثبيت هو ± 0.05mm والتذبذب هو ± 0.02mm
النصيحة النهائية: قم بإنشاء "ملف صحة القيادة - المحرك" لتسجيل كل بيانات الصيانة (التيار / الاهتزاز / ارتفاع درجة الحرارة) وتنبؤ بالأخطاء من خلال الاتجاهات!
