سيارة أجرة تيسلا بدون سائق ستأتي في يونيو؟

في نهاية شهر يناير، أخبر الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا إيلون ماسك المستثمرين بأن الشركة ستطلق "خدمة سيارات أجرة بدون سائق موجهة نحو الربح" في أوستن، تكساس، بحلول يونيو من هذا العام.تيسلا لديها القيود التنظيمية القليلة في تكساس، مما يثير تساؤلات حول المخاطر الأمنية والقانونية التي ستتحملها من خلال نشر تكنولوجيا بدون سائق غير مثبتة على الطرق العامة.

تيسلا منذ فترة طويلة تلوم العملاء على الحوادث التي تنطوي على أنظمة مساعدة السائق (أوتوبيلوت) و (أوتوبيلوت كامل)وذكّر مالكي تيسلا بأن يكونوا مستعدين لتولي السيارة عندما يتم تنشيط النظامالآن وعد (موسك) بإطلاق سيارات الأجرة بدون سائق حقيقية، خطوة يقول خبراء القانون أنها ستجعل (تيسلا) مسؤولة بالكامل في حالة وقوع حادث مرور.

منذ عقد من الزمن، وعد (موسك) بإطلاق سيارة (تيسلا) ذاتية القيادة بالكامل، لكنه لم يتمكن أبداً من تسليمها. Those promises have become more frequent and the timeline tighter in recent months as Musk has shifted Tesla's focus from selling affordable electric cars to developing and deploying self-driving vehicles.

ومع ذلك ، فإن خطاب ماسك الغامض قد ترك المستثمرين يتساءلون متى ستطلق "تيسلا" تقنية القيادة الذاتية بالكاملتيسلا لم يسبق له أن أظهر هذه التقنية على الطرق العامة.

تيسلا وماسك لم يردوا على طلبات التعليق.

قانون تكساس الحالي لا يحظر على تيسلا من إطلاق خدمة سيارات الأجرة بدون سائق.نهج التنظيم غير المباشر يتماشى مع معارضة ماسك المتزايدة للتدخل الحكومي كمستشار للرئيس الأمريكي دونالد ترامب.

بموجب قانون تكساس، شركات القيادة الذاتية حرّة في العمل على الطرق العامة طالما أنها مسجلة ومؤمّنة مثل السيارات التي يقودها الإنسان،ولكن يجب أن تكون مجهزة بتكنولوجيا يمكنها تسجيل البيانات عن أي حوادث محتملةلا توجد وكالة حكومية ترخص أو تنظم خدمات سيارات الأجرة بدون سائق، ويحظر قانون الولاية على المدن والمقاطعات وضع قوانينها الخاصة للسيارات بدون سائق.

عضو مجلس الشيوخ في ولاية تكساس كيلي هانكوك هو راعي قانون القيادة الذاتية في ولاية تكساس لعام 2017.وقال ان مجلس تشريع تكساس يريد تعزيز الصناعة في سوق تنافسية وتجنب خلق الحواجز مع الكثير من القيود.

"بصفتي محافظاً، أريد تقليل تدخل الحكومة إلى الحد الأدنى"، قال. "لا يمكننا قتل صناعة من خلال وجود قوانين مختلفة في كل مكان".

على النقيض من ذلك، فإن كاليفورنيا لديها لوائح صارمة بشأن تشغيل السيارات ذاتية القيادة، ونقل ماسك مقر شركة تيسلا من كاليفورنيا إلى أوستن، تكساس في أواخر عام 2021.شركتين فقط تمت الموافقة عليها لتشغيل خدمات سيارات الأجرة المدفوعة بدون سائق في كاليفورنياكلتا الشركتين أكملتا ملايين الأميال من الاختبارات تحت إشراف صارم قبل السماح لهما بنقل الركاب.(كروز) أوقفت سيارات الأجرة بدون سائق.

في مكالمة مكاسب عقدت في 29 يناير ، قال ماسك إنه يتوقع إصدار نسخة "غير خاضعة للإشراف" من نظام FSD في كاليفورنيا هذا العام.إثنان من وكالات كاليفورنيا التي تشرف على الصناعة تقول أن تيسلا لم تتقدم بطلب للحصول على التصاريح المطلوبة لتشغيل السيارات بدون سائق أو نقل الركاب، ولم تقدم بيانات الاختبار للدولة منذ عام 2019.

ولا تحدد كاليفورنيا كم من الاختبارات يجب أن تخضع لها تكنولوجيا القيادة الذاتية قبل أن يتم الموافقة عليهالكن شركات أخرى مررت بهذه العملية أكملت ملايين الأميال من اختبارات السيارات ذاتية القيادة تحت إشراف الدولةسجلات الولاية تظهر أنه منذ عام 2016، قدمت تيسلا فقط 562 ميلًا لاختبارها.

تحدي ماسك

أعلن السيد ماسك عن أحدث خططه لسيارات الأجرة بدون سائق في نفس اليوم الذي أعلنت فيه تسلا عن أرباح مخيبة للآمال التي فشلت في تلبية توقعات المحللين.هذا يلي الأخبار بأن تيسلا عانت من أول انخفاض في مبيعاتها في عام 2024ومع ذلك، ارتفعت أسهم تيسلا 3% في اليوم التالي.

وعد ماسك بأن تيسلا ستطلق "خدمة سيارات الأجرة بدون سائق" في أوستن في يونيو.

قال ماسك إنه يتوقع طرح نسخة "غير خاضعة للإشراف" من نظام FSD في وقت لاحق من هذا العام في كاليفورنيا و "عديد المناطق في جميع أنحاء الولايات المتحدة." لكنه لم يشرح ما إذا كان هذا يعني خدمة سيارات الأجرة بدون سائق، وهي ميزة يمكن لأصحاب تيسلا شرائها، أو بعض الخدمات الأخرى.

قال ماسك أن النسخة "غير المراقبة" من نظام FSD ستكون قادرة على القيادة "بدون سائق بشري". لم يقل ماسك كم سيارة سيتم نشرها،كيفية استخدام العملاء لهم أو ما إذا كانت الخدمة ستكون مفتوحة للجميع.

(براين مولبيري) ، مدير محفظة العملاء في شركة (زاكس) لإدارة الاستثمارات، مستثمر في شركة (تيسلا)قال أن الخطاب غالباً ما يترك المستثمرين يتخيلون بالضبط ما ستقوم به " تيسلا ".

"هذا هو التحدي بالنسبة إلى ماسك: أنت نوعاً ما تلعب القراءة مع أوراق الشاي، تحاول معرفة من بضع كلمات ما الذي سيحدث"، قال.وقال موسان أيضا انه ليس قلقا بشكل خاص حول الوعود والجداول الزمنية التي قدمتها ماسك هذا العام، طالما تيسلا يمكن أن تظهر التقدم: "أعتقد أن المخطط هناك".

وقال براينت ووكر سميث، أستاذ القانون في جامعة كارولينا الجنوبية الذي يدرس القيادة الذاتية، أن ولاية تكساس لا تتطلب "موافقة مسبقة" قبل أن تتمكن شركة تيسلا من نشر السيارات بدون سائق.بعد أن فشلت مظاهرة تيسلا لسيبر كاب في استوديو فيلم في لوس أنجلوس في أكتوبر في الوفاء بالتوقعات، أعرب سميث عن شكوكه في أن تيسلا ستقوم بنشر تقنية القيادة الذاتية على نطاق واسع في تكساس أو في أي مكان آخر.

وقال "تيسلا لن تجعل جميع سياراتها ذاتية القيادة بين عشية وضحاها في أي بيئة".

وفقًا لسميث، من المرجح أن تحاول تيسلا اختبارًا صغيرًا للتكنولوجيا في منطقة في أوستن، تكساس، ربما في الطقس الجيد أو عن طريق التحكم عن بعد يدويًا لتجنب الحوادث."يجب أن يكون هناك العديد من الطرق للعمل،" قال.

"ليس لدينا قوة"

(آدم هامونز) ، المتحدث باسم وزارة النقل في (تكساس)قالت الدولة تسمح للسيارات ذاتية القيادة أن تختبر وتعمل على الطرق العامة "طالما أنها تفي بنفس متطلبات السلامة والتأمين مثل المركبات الأخرى". "

انتشار السيارات بدون سائق في شوارع أوستن خلال العامين الماضيين أثار القلق بين السكان والسلطات بعد سلسلة من الحوادث التي كانت تقترب من الموتراكبي الدراجات والمركبات الأخرىفي عام 2023، تسببت أكثر من 20 سيارة أجرة بدون سائق في ازدحام المرور بالقرب من حرم جامعة تكساس عندما فشلت المركبات في الالتقاء وأغلقت شارعًا بأكمله.

رفضت "جي أم" التعليق.

منذ يوليو 2023، تلقت مدينة أوستن 78 شكوى رسمية من أجهزة إنفاذ القانون والجهات التي تستجيب أولاً والمقيمين.قال مسؤولو المدينة أن الشكاوى قد لا تكون قد وثقت بالكامل جميع الحوادث التي تنطوي على المركباتقالت شكوى من سكان المدينة في ديسمبر/كانون الأول أن سيارة "وايمو" أغلق مسارًا لمدة نصف ساعة، مما تسبب في "ثلاث حوادث على الأقل".

"لا أستطيع أن أصدق أنك ستسمح باختبار تكنولوجيا مميتة على مواطني هذه المدينة"، أضافت الشكوى.

وقال متحدث باسم شركة وايمو إن الشركة تعمل مع القادة المحليين والجهات التي تستجيب أولاً "لكسب ثقة مجتمع أوستن" وتعمل باستمرار لتحسين الخدمة.

وقال متحدث باسم إدارة النقل والأعمال العامة في أوستن أن الشرطة واجهت أيضاً صعوباتمع السيارات بدون سائق غير قادرة على التعرف على إشارات أمر ضباط المرور والمدينة غير قادرة على إصدار التذاكر للسياراتفي الآونة الأخيرة، اقترحت المدينة طريقة للشرطة لتقديم شكوى في المحكمة البلدية عندما يلاحظون مخالفات المرور.

قالت المتحدثة بأن (تيسلا) تواصلت مع مسؤولين في (أوستن) في شهر مايو، وقدم مسؤولون في المدينة معلومات عن الإجراءات المحلية للشرطة والإطفاء وخرائط للمناطق المحيطة بالمدارس والمناطق المدرسية،وقواعد المرور خلال الأحداث الخاصة.

عضو مجلس مدينة أوستن زو قادري محبط من عدم قدرة حكومة المدينة على وضع قواعد ضد "الشركات الخاصة التي تحتل الطرق العامة للاختبار،" خصوصا في المناطق المركزية حيث سيارات الأجرة بدون سائق شائعة.

خلاصة القول أننا لا نملك قوة